ثروت خالص هنری فورد: ویکی، متاهل، خانواده، عروسی، حقوق، خواهر و برادر

2024 نویسنده: Lewis Russel | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 06:04

دارایی خالص هنری فورد 200 میلیارد دلار است

بیوگرافی هنری فورد ویکی

هنری فورد در 30 ژوئیه 1863 در گرینفیلد تاونشیپ، میشیگان ایالات متحده آمریکا در یک خانواده کشاورز با تبار ایرلندی-انگلیسی (پدر) و بلژیکی (مادر) به دنیا آمد. نام فورد هنوز از طریق شرکت خودروسازی که هنری تأسیس کرد، زنده است، و او به‌ویژه از طریق تطبیق خط مونتاژ برای تولید خودرویی مقرون‌به‌صرفه برای بسیاری - Model-T Ford به یاد می‌آید. هنری فورد در 7 آوریل 1947 درگذشت.

پس هنری فورد چقدر ثروتمند بود؟ منابع معتبر تخمین می زنند که دارایی خالص فورد در ارقام امروزی به تقریباً 200 میلیارد دلار رسیده است که او را در فهرست 10 ثروتمندترین فرد برتر تمام دوران قرار می دهد. ثروت او در طول یک زندگی کاری بیش از 60 سال انباشته شد، در دوره ای که انقلاب صنعتی در ایالات متحده به ثمر نشست و چندین تاجر از جمله جان دی راکفلر (نفت) و اندرو کارنگی (فولاد) را بسیار ثروتمند کرد. فورد به خوبی این دو را ترکیب کرد.

ثروت خالص هنری فورد 200 میلیارد دلار

انتظار می رفت هنری مزرعه خانوادگی را به دست بگیرد، اما شیفتگی او به چیزهای مکانیکی - در ابتدا ساعت و ساعت - باعث شد که او به یک ماشین کار شاگرد تبدیل شود، اما پس از آن چند سال را در مزرعه صرف تعمیر و نگهداری موتور بخار کرد، اگرچه در این مدت توسط وستینگهاوس برای انجام این کار استخدام شد. همان کار، به علاوه تحصیل در رشته حسابداری. اکنون می توان دید که این زمینه سازی چگونه به موفقیت آینده او منجر شد.

فورد در سال 1891 به عنوان مهندس به شرکت ادیسون ایلومینتینگ پیوست و تنها دو سال بعد به سرعت مهندس ارشد شد. هنری با حمایت توماس ادیسون در میان دیگران و با پول خود - که تمام دارایی خالص او را در آن زمان تشکیل می‌داد - روی توسعه یک موتور بنزینی و سپس Quadricycle خود کار کرد که نسخه دو آن مبنای فروش شرکت خودروسازی دیترویت بود. که هنری در سال 1899 تاسیس کرد. با این حال، این شرکت تنها تا سال 1901 دوام آورد، زیرا کیفیت پایین و هزینه بالا بود.

در همان سال، با حمایت سهامداران، شرکت هنری فورد را تأسیس کرد، اما به زودی شرکت خود را به دلیل اختلاف نظر با سهامداران ترک کرد و پس از ساخت و مسابقه یک خودروی 28 اسب بخاری برای تبلیغ محصول خود - از جمله تعیین زمین، شرکت خود را ترک کرد. رکورد سرعت 91 مایل در ساعت (147 کیلومتر در ساعت) - شرکت خودروسازی فورد در سال 1903 با دارایی تنها 28000 دلار و با حمایت الکساندر مالکومسون و برادر دوج و دیگران تشکیل شد. ارزش خالص او قرار بود افزایش یابد!

هنری فورد مدل-T خود را در سال 1908 با هزینه 825 دلار منتشر کرد و آن را از طریق فرنچایز به بازار عرضه کرد تا هم خودش و هم آنها سود ببرند. فروش تا سال 1924 به 250000 رسید و دو سال بعد به 472000 رسید که در آن زمان قیمت به 360 دلار کاهش یافت، یعنی حدود 7000 دلار در سال 2016. آخرین مدل-T در سال 1927 تولید شد، 15 میلیونمین. در طول تولید، هنری خط مونتاژ را توسعه داد، بنابراین هزینه و قیمت را کاهش داد، بنابراین به بازار بزرگتری رسید. فورد همچنین حقوق‌ها را در سال 1924 به 5 دلار در روز (140 دلار امروز) و یک هشت ساعت در روز و 48 ساعت در هفته در سال 1922 افزایش داد تا کارگران مشتاق بمانند و از تجربیات خود برای افزایش سریع تولید استفاده کنند. بیش از یک میلیون خودرو در سال 1920. کارگرانی که شش ماه ماندند، شایستگی خود را ثابت کردند و درست رفتار کردند، با سهمی در سود شرکت نیز پاداش گرفتند.

از نظر دارایی خالص، شرکت او سودهای کلانی به دست آورد و همچنین به نفع جامعه و کارمندان بود. بالاترین درآمد او در سال 1920، در سن 57 سالگی بود، و در اواسط دهه 1920، ثروت خالص خود هنری بیش از 1.2 میلیارد دلار تخمین زده می شود. هنری در سال 1919 ریاست شرکت را به پسرش ادسل واگذار کرده بود، اما قدرت را حفظ کرد. برای حفظ کنترل کامل، شرکت هنری فورد و پسر تشکیل شد که اکثر دارایی ها از جمله کارگران به آن منتقل شد و از این طریق سهامداران را متقاعد به فروش گذاشت.

مدل-T در اواسط دهه 1920 منسوخ شد، بنابراین مدل A معرفی شد و سیاست تغییر سالانه وضع شد. در ضمن این شرکت موتورهای هواپیما را در طول جنگ جهانی اول و همچنین تراکتور و کامیون در بریتانیا تولید کرده بود، حتی قبل از ورود ایالات متحده به جنگ. البته هنری فورد پیشرفت کرد، اگرچه به خودی خود ضد جنگ بود. متعاقباً، فورد با تولید بیش از 30 درصد از وسایل نقلیه جهان تا سال 1932، از طریق کارخانه‌هایی که در 10 کشور و همچنین ایالات متحده آمریکا تأسیس شد، بر بازار جهانی خودرو تسلط یافت. علاوه بر این، او به اتحاد جماهیر شوروی توصیه کرده بود که یک کارخانه تولید جداگانه ایجاد کند، در ابتدا خودروهای فورد را که از ایالات متحده حمل می شد مونتاژ کرد و در نهایت به تولید مستقل روی آورد.

در طول جنگ جهانی دوم، فورد برای دولت ایالات متحده مشکل‌ساز بود، زیرا او پیش از ورود به ایالات متحده با آلمان، حتی از نیروی کار برده در کارخانه‌های اروپایی خود استفاده می‌کرد، البته نه به تحریک او. صلیب بزرگ عقاب آلمانی به او اعطا شد، و موضع ضدیهودی او کاملاً پنهان شده بود و آنها را در میان «…دیگر سرمایه‌داران حریص که به دنبال سود در نابودی انسان‌ها بودند…» برای سقوط به سمت جنگ سرزنش می‌کرد. با این حال، هنگامی که ایالات متحده درگیر شد، فورد متعاقباً بیش از 9000 فروند هواپیمای B-24 «لیبراتور» را در یک کارخانه ویژه در نزدیکی دیترویت تولید کرد.

تعدادی از سکته‌های مغزی در اواخر دهه 1930، هنری فورد را از نظر جسمی و ذهنی ناتوان کرده بود، و اگرچه پس از مرگ ادسل در سال 1943، کنترل اسمی شرکت را در دست داشت، اما پس از پایان جنگ، با حسادت‌اش نسبت به موفقیت، توانایی‌هایش آشکارا رو به افول بود. مدیران حتی افراد ارشد را مجبور به خروج از شرکت می کنند. خوشبختانه برای شرکت، النور، بیوه ادسل، پسرش هنری فورد دوم را به عنوان رئیس شرکت انتخاب کرد و او تا سال 1947 کنترل کاملی را در دست داشت، با اطمینان از مرگ هنری.

هنری فورد یک بشردوست شناخته شده بود، اما عموماً ترجیح می داد شخصاً به افراد کمک کند تا از طریق سازمان ها. با این حال، او سهم قابل توجهی در ساخت و اداره بیمارستان دیترویت، که متعاقباً هنری فورد نامگذاری شد، کرد و دارایی خود در دیربورن در نزدیکی دیترویت را به موزه Americana تبدیل کرد، که هنوز یکی از بزرگترین‌ها در ایالات متحده است. اعتقاد بر این است که او به طور منظم حدود یک سوم از درآمد خود را پس داده است.

در زندگی شخصی خود، هنری فورد در سال 1888 با کلارا جین برایانت ازدواج کرد. تنها فرزند آنها، ادسل، در سال 1943 بر اثر سرطان درگذشت.